夺取中国母公司对安世半导体的控制权启运配资，荷兰本以为是背靠欧美“小小得罪”一下中国，谁承想最后变成荷兰得罪全世界，现在连远在拉美的巴西，都被荷兰强抢中企控制权的行为给伤害了。
据路透社等外媒最新报道，巴西发展、工业、贸易和服务部秘书乌拉莱斯·莫雷拉表示，如果全球芯片供应危机持续，部分汽车制造商可能在未来两到三周内暂停在巴西的生产运营。
目前巴西政府正与中方沟通，以寻求解决方案。
荷兰的“小算盘”：抢了公司却断了产业链
谁能想到啊，一家专门做“不起眼小芯片”的企业，居然能把全球汽车行业搅得鸡飞狗跳。
安世半导体这名字，估计好多人听都没听过，但你知道吗？它每秒能造3000个芯片，像汽车的车灯控制、方向盘模块这些关键地方，全得靠它干活，说它是现代汽车的“神经末梢”一点不夸张，全球车企基本都离不了它。
更重要的是，这家公司虽然总部在荷兰，可早在2019年，就被咱们中国的闻泰科技花了330多亿买下了控制权，现在它的核心产能、整个供应链，全扎根在中国呢。
今年9月，荷兰政府突然出手，打得那算盘可精了：拿1952年的老法律当借口，说为了“国家安全”，直接把安世接管了，还把闻泰的股份托管起来，逼着中国CEO张学政走人。
他们觉得自己背后有欧美撑腰，无非就是“稍微得罪下中国”，既能讨好美国，又能把芯片企业攥在自己手里，多划算啊。
可荷兰人压根没算明白，安世这公司看着是长在荷兰，根子却扎在中国东莞的工厂里——从核心技术人员到整条生产链条，全是中国这边在撑着，没中国这边，它根本转不起来。
更荒唐的是，荷兰刚抢下控制权，就想跟中国“切割”。
10月中旬的时候，荷兰总部不光停了在华员工的账户和工资，还想让中国工厂听他们的指挥。结果安世中国这边一点不含糊，直接发了封公开信：咱们员工只听中国公司的，工资福利一分不少，该发照样发，明明白白跟荷兰总部划清了界限。
这一下，荷兰手里那所谓的“控制权”彻底成了笑话——就跟抢了间空办公室似的启运配资，回头一看，生产线、客户全在别人手里，自己啥也没捞着。
之前安世中国区就说过“客户不会跟着荷兰走”，这话没过多久就应验了。
巴西急红眼：两星期不解决就要停产
荷兰这么任性瞎折腾，最先倒霉的居然是远在南美的巴西。
10月底的时候，巴西发展部的秘书乌拉莱斯・莫雷拉急得直接公开喊话：要是再解决不了芯片短缺的问题，有些汽车厂顶多两三个星期，就得停工歇业。这话真不是吓唬人，巴西汽车业早就被安世断供逼到绝路上了。
你可能不知道，巴西汽车业的“命门”，正好捏在安世手里。当地聚集了一大堆国际车企，像奥迪、宝马这些牌子都在那设厂，生产全靠安世的基础芯片。
这些芯片看着不起眼，可根本没法随便找别的代替——就跟少了颗关键的螺丝钉似的，整辆车都别想造出来。
更要命的是，车企的芯片库存一般就够撑两三周，现在断供都快一个月了，停产的警报早就拉响了。
之前本田在加拿大的工厂已经扛不住了，产量砍了一半不说，还得停工一周，巴西的车企能不慌吗？
那为啥巴西不找荷兰要说法，反倒火急火燎来找中国呢？答案其实特简单：巴西人心里门儿清，真正能解决问题的只有中国。
安世的产能在中国，供应链在中国，就连客户认的也是中国这边的技术和讲信用的劲儿。荷兰倒是抢了公司，可它接不住供应链啊，找荷兰根本没用。
巴西全国机动车辆制造商协会早就跟政府提过醒了，得拿出诚意跟中国谈，这样才有机会破局。这事儿也应了老话说的“解铃还须系铃人”，荷兰惹出来的麻烦，最后还得靠中国来解决。
荷兰被“公开处刑”：得罪全世界的连锁反应
现在荷兰政府估计悔得肠子都青了，本来想占个小便宜，结果把自己架在火上烤，成了全球车企的“公敌”。
欧洲汽车制造商协会最先忍不住了，总干事SigriddeVries直接说“这局面太让人震惊了”，逼着相关国家赶紧解决问题。
德国机械设备制造业联合会更直接，警告说这危机不光会冲垮汽车业，就连发电机、建筑机械这些行业，都得跟着倒霉。
更让荷兰没面子的是，连自己的“盟友”都不站它这边。美国虽然一直逼着荷兰动手，可真到断供的时候，美国车企照样喊疼。本田北美工厂停产就是个信号，再拖下去，美国本土的汽车生产线也得停摆。
荷兰经济部赶紧找中国谈，想解除出口限制，可当初是他们先撕毁商业规则的，现在想收场哪有那么容易？
最讽刺的就是荷兰政府那套“国家安全”的说辞。他们嘴上说怕技术外泄，实际上就是跟着美国的指挥棒走。
安世半导体早就想过妥协，提议引入西方股东、设立监事会，可荷兰非要搞“一票否决权”，就连中国这边招聘研发人员、海外投资超过百万美元，都要管，这哪是正常监管啊，分明就是明着抢控制权。
现在全球都看明白了，荷兰所谓的“独立决策”，根本就是美国的傀儡戏。巴西找中国要说法，说到底就是给荷兰投了“不信任票”——大家都清楚，要想稳住产业链，最后还得看中国的态度。
信息来源：
财联社——巴西官员警告：若芯片短缺持续 部分汽车制造商将暂停巴西业务
和讯网——一文读懂安世半导体危机
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